長途搬家公司魚龍混雜 市場(chǎng)需要統(tǒng)一集中

       在長途搬家運(yùn)輸這個(gè)長途運(yùn)輸行業(yè)中，長途搬家公司都是做專線物流。專線長途搬家的一大特點(diǎn)是直達(dá)目的地，不分撥中轉(zhuǎn)來控制運(yùn)輸成本以達(dá)到專線搬家省時(shí)省力的目的。

       從整體結(jié)構(gòu)上來看，專線長途搬家領(lǐng)域的參與者由眾多中小搬家公司和散戶構(gòu)成，市場(chǎng)集中度非常低。國內(nèi)有排名的長途搬家物流專線公司屈指可數(shù)。反觀商用車行業(yè)，排行前十的十家企業(yè)，合計(jì)市占率能達(dá)到80%以上。

服務(wù)同質(zhì)化 專線長途搬家陷入價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)

       在這一背景下，專線物流也存在著不少矛盾。最為突出的一個(gè)問題就是同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)。為了獲取貨源，專線物流企業(yè)不得不進(jìn)行價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。加入的競(jìng)爭(zhēng)者越多，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)就越激烈。尤其到了2019年，專線物流開始出現(xiàn)“生存”戰(zhàn)。

       與專線長途搬家價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)加劇相對(duì)應(yīng)的是運(yùn)營成本的上升。房租、人工、物價(jià)的上升為這個(gè)白熱化的戰(zhàn)場(chǎng)又添了一把火。專線長途搬家的利潤空間被進(jìn)一步壓縮。

網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)快遞公司輪番沖擊 專線貨源被進(jìn)一步分流

       專線長途搬家公司之間在搶奪貨源，各類貨運(yùn)平臺(tái)也進(jìn)來分了一杯羹?，F(xiàn)在，貨主選擇平臺(tái)發(fā)貨的現(xiàn)象屢見不鮮，這不但減少了長途搬家的貨源，同時(shí)也打壓了運(yùn)價(jià)。更有甚者，貨運(yùn)平臺(tái)開始自建車隊(duì)，進(jìn)入專線運(yùn)輸市場(chǎng)。

快遞企業(yè)，近期同樣也在大力拓展他們的快運(yùn)業(yè)務(wù)，與傳統(tǒng)專線長途搬家公司爭(zhēng)搶貨源。

如何破局 專線企業(yè)還需深挖自身潛力

       在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的背景下，不斷挖掘自身潛力，成為專線長途搬家公司當(dāng)下的首要選擇。使用甩掛運(yùn)輸，提高運(yùn)營效率；采用科學(xué)的配貨方式，提高裝載效率；嘗試新型的運(yùn)輸模式，降本增效成了現(xiàn)在專線長途搬家公司突破自身困局的重要嘗試。

既然同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重，就去思考如何讓自己與眾不同。更加完善的服務(wù)，更專業(yè)化的能力，全程跟蹤，機(jī)器換人乃至自動(dòng)化等都是行業(yè)先行者們正在嘗試的東西。

       專線的運(yùn)價(jià)并非不能漲，只是因?yàn)槟氵€沒能做到這個(gè)程度。在快遞業(yè)，順豐的定位使得運(yùn)價(jià)也已經(jīng)讓客戶所接受，而在快運(yùn)領(lǐng)域，德邦以其運(yùn)輸質(zhì)量的可預(yù)期也保持領(lǐng)先行業(yè)的價(jià)格。確立標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)定門檻是行業(yè)未來可持續(xù)發(fā)展所必須要做的事。

       物流大市場(chǎng)在前進(jìn)，物流內(nèi)部的小市場(chǎng)也在向前，弱肉強(qiáng)食，優(yōu)勝劣汰，是這個(gè)行業(yè)的規(guī)則。在當(dāng)今的物流環(huán)境下，專線長途搬家也需要求變，求創(chuàng)新，更多地應(yīng)用科學(xué)的工具和模式，以尋求自我的突破。